Спасение на море

СПАСАНИЕ НА МОРЕ

Глава V

СУДОВЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

20. Виды судовых спасательных средств

Судовые спасательные средства — это совокупность предусмотренных на судне средств для спасания людей в открытом море, подразделяющиеся на индивидуаль­ные и коллективные, классификация которых приведена на рис. 14

Рассмотрим особенности каждого вида спасательных средств

Спасательный круг — индивидуальное спасательное средство с водоизмещающим наполнителем, изготовлен­ное из пенопласта и пеноприта и обшитое тканью из синтетического волокна, способен поддерживать на плаву в течение 24 ч груз 14,5 кг, примерно равный весу двух человек в воде. Имеет плавучий спасатель­ный леер, закрепленный по периметру в четырех мес­тах. Окрашен в оранжевый цвет, на круг нанесены на­звание и порт приписки судна. Спасательный круг снаб­жен с каждой стороны полосами из светоотражающего материала, расположенными по периметру сечения.

Суда снабжаются спасательными кругами в зави­симости от своей длины. На транспортных судах мор­ского флота имеется от 8 до 14 спасательных кругов» на пассажирских судах — от 8 до 30. Не менее одного круга с каждого борта снабжены плавучим спасательным линем длиной, равной двойному расстоя^ места установки круга до поверхности воды, но р 30 м. 50% спасательных кругов, но не менее снабжены самозажигающимися огнями с ист( электроэнергии, обеспечивающим продолжите горения не менее 2 ч. По крайней мере, два снабжены автоматически действующими дымовыми

С водоизмещающим наполнителем

шашками, которые дают дым оранжевого цвета в те­чение не менее 15 мин.

Спасательные круги равномерно распределены по обоим бортам судна так, чтобы они были легкодоступ­ны, не прикреплены наглухо и в любое время готовы к немедленному использованию. Два спасательных круга с самозажигающимися огнями и автоматически дейст­вующими дымовыми шашками установлены так, чтобы их можно было немедленно сбросить с ходового мос­тика.

Спасательные жилеты — индивидуальные спасатель­ные средства с водоизмещающим наполнителем или надувные. Надувные имеют две отдельные камеры, ко­торые надуваются автоматически при погружении в воду и дополнительно имеют устройства для надува­ния как механически от баллончика, так и ртом.

Спасательный жилет может надеваться любой сто­роной внутрь и крепится обвязыванием прикрепленной к нему тесьмы вокруг туловища человека. При прыжке в воду с высоты 4,5 м жилет не должен причинять по­вреждений спасающемуся. Он обеспечивает всплытие и переворот лицом вверх потерявшего сознание человека за время около 5 с и поддерживает его на плаву так, чтобы рот находился над водой на высоте около 12 см^ а тело было наклонено назад от вертикального состоя­ния на угол от 20 до 50°. Окрашен в оранжевый цвет и снабжен сигнальным свистком и электрической лам­почкой с длительностью горения не менее 8 ч, а также может быть снабжен спасательным линем, разъемно соединенным с жилетом и имеющим на другом конце карабин. На каждой стороне жилета наклеено не менее шести полос из световозвращающего материала (четы­ре на нагрудной части и две на воротнике). Детские спасательные жилеты меньшего размера и имеют надпись «Для детей».

На пассажирских судах количество жилетов соответствует количеству людей на борту плюс 5% запасныx. Дополнительно предусмотрены детские жилеты из |расчета на 10% пассажиров. На грузовых судах коли­чество спасательных жилетов равно числу членов экипажа плюс дополнительные спасательные жилеты для вахтенного персонала. На грузовых судах, перевозящих пассажиров, предусмотрено не менее двух детских спа­сательных жилетов.

Спасательные жилеты распределены между всеми лицами на судне, дополнительные жилеты хранятся в местах несения вахт — на мостике, в радиорубке и в машинном отделении.

Гидротермокостюмы предназначены для предупреждения переохлаждения спасающихся или работающих в холодной воде. Используются два типа гидротермокостюмов. Первый (изолирующий) не обладает плавучест|ыо и требует надевания поверх гидротермокостюма спаасательного жилета. Второй (поддерживающий и изолирующий) совмещает функции спасательного жилета и гидротермокостюма, он удовлетворяет приведенным выше требованиям к спасательным жилетам. Конструкция гидротермокостюма обеспечивает возможность не болеe чем за 2 мин вытащить его из сумки хранения и одеть без посторонней помощи вместе с прилагающейся к нему одеждой и, если требуется, спасательным жилетом. Гидротермокостюм закрывает водонепроницаемо все тело человека, кроме лица. Некоторые гидротермокостюмы дополнительно снабжаются прозрачными капюшонами, предохраняющими от попадания брызг на лицо. Изготавливаются различных размеров с интервалом по росту и объему груди не более 10 см.

- Минимальное количество гидротермокостюмов на судне и их размеры должны быть такими, чтобы обеспечить гидротермокостюмом каждого члена экипажа дежурной шлюпки.

115 Индивидуальное термозащитное средство — мешок или костюм из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью, предназначенный для восстановле­ния температуры тела человека, побывавшего в холод­ной воде. Теплозащитное средство закрывает, за ис­ключением лица, все тело человека с надетым спаса­тельным жилетом. Его конструкция позволяет распако­вать, надеть без посторонней помощи или снять в воде, если оно мешает плыть, не более чем за 2 мин.

В каждой спасательной шлюпке и спасательном плоту должны быть индивидуальные теплозащитные средства в количестве 10% людей, допущенных к раз­мещению, но не менее двух.

Спасательная шлюпка — основное активное коллек­тивное спасательное средство, предназначенное для спа­сения экипажа и пассажиров. На вновь построенных су­дах, как правило, спасательные шлюпки должны быть самовосстанавливающегося типа, полностью закрытыми и моторными. Их двигатели должны предусматривать механический и ручной запуск, работать или автомати­чески отключаться (а затем легко запускаться) в пере­вернутом состоянии. Скорость шлюпки на тихой воде с полным комплектом людей и снабжения должна быть не менее 6 уз. Для находящихся в эксплуатации судов допускается временное применение несамовосстанавли-вающихся, открытых и полузакрытых спасательных шлюпок. Спасательные шлюпки грузового судна долж­ны обеспечивать посадку полного числа людей не бо­лее чем за 3 мин с момента подачи команды на посад­ку, а также быструю высадку людей из шлюпки.

Спасательные шлюпки для нефтеналивных судов из­готавливают огнезащищенными. При работающей сис­теме орошения водой они выдерживают действие пла­мени непрерывно горящей нефти не менее 8 мин при прохождении шлюпкой зоны огня на воде. Эти шлюпки оборудованы системой сжатого воздуха, обеспечиваю-